邊坡防護網(wǎng)在減少地質(zhì)災(zāi)害方面的重要性，國家在四川境內(nèi)建立了水電站，那么在建水電站的邊坡治理如何達到減少地質(zhì)災(zāi)害的效果？在水電站的建立上人們擔心水位變動將導(dǎo)致庫岸出現(xiàn)高頻度的滑坡、崩岸和泥石流，災(zāi)害一旦發(fā)生就會給水電站周圍的居民造成一定的破壞性，針對這樣的災(zāi)害專家認為，其實是水電站在蓄水期將潛在的災(zāi)害體積中釋放的正常“免疫”現(xiàn)象。庫岸邊坡在水中浸泡后，土壤中的孔隙水壓力增加，當水庫水位下降時，土壤中的孔隙水壓力來不及變化，外部靜水壓力喪失，導(dǎo)致邊坡上的土壤里面和外面的壓力不平衡，壓力一旦失去平衡就會在成“脹破”，然后垮塌，垮塌之后的山體將逐步趨于穩(wěn)定，這個現(xiàn)象被稱為庫岸再造。因此，專家認為實驗性蓄水和提前在易滑坡地段上加裝專業(yè)的GAR1型主動防護網(wǎng)和邊坡防護網(wǎng)就可提前減少潛在的災(zāi)害隱患。

邊坡防護網(wǎng)在交通運輸中的重要性。在很多時候例如在高速公路的兩旁、隧道口以及鐵路兩旁的上坡上都會看見有邊坡防護網(wǎng)的存在，其實那都是為了防止周邊滑坡才修筑的，想想如果沒有邊坡防護網(wǎng)的話若是遇到大雨就很容易發(fā)生滑坡，尤其是在山地多的地段，稍微一下雨就很可能引起滑坡，這種滑坡現(xiàn)象一旦出現(xiàn)在在列車高速行駛的時候那后果是不堪設(shè)想的。同樣的要是沒有了邊坡防護網(wǎng)對鐵路的保護，一旦出現(xiàn)山體滑坡就會造成鐵路上的交通堵塞，從而會造成鐵路列車的暫停現(xiàn)象，嚴重的情況下會造成的鐵路癱瘓，列車晚點等。 那樣就會給鐵道部造成人力財力的損失，也會給人們造成很多的出行不便。

邊坡防護網(wǎng)在旅游景區(qū)重要性，云南麗江五A級風景區(qū)內(nèi)易滑坡地段裝上了“環(huán)保邊坡防護網(wǎng)”。國家五A級旅游景區(qū)以“融入自然、建綠色鐵路”為理念，精心呵護景區(qū)的一草一木，彰顯了中國鐵建作為央企的社會責任，被麗江人民視為環(huán)保使者。全長21.5公里，管段穿越麗江市文筆峰、文筆海、茶馬古道、拉市海國際濕地公園、圣女泉等著名景點。邊坡防護網(wǎng)在麗江五A景區(qū)施工前和施工中，為加強對景區(qū)的環(huán)境保護，項目部對員工進行了12次環(huán)水保和森林保護專項教育。路基開挖拉槽，隧道洞口刷坡施工，不越“紅線”一寸，禁止破壞征地界外的草木，對環(huán)境的保護可謂是細心周到。而對對在施工過程中開挖的裸露出來的山體，及時種草植樹，恢復(fù)景區(qū)整體美觀。為保證草籽出芽率，在護坡框架內(nèi)裝填有機土肥種植草籽，購置自動噴淋設(shè)備，定時為邊坡綠化帶灑水，小草生長旺盛，與周邊景色渾然一體，保護了景區(qū)的生態(tài)完整性和美觀性，讓旅客沉浸在美景中流連忘返。鐵路施工沿線有16條茶馬古道，道邊易滑坡地段安裝要求安裝上了綠色環(huán)保SNS邊坡防護網(wǎng)，根據(jù)SNS邊坡防護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)配置，施工人員盡量保證景區(qū)游客的安全穿行，每天有4000余多名游客騎馬穿過施工區(qū)，工地各道口均設(shè)有警示馬隊通過的標牌。項目部規(guī)定，凡遇馬隊游客，司機必須減速停車，并且不得鳴笛，以免驚馬發(fā)生游客人身安全事故。麗香鐵路開工兩年來，工地沿線的茶馬古道暢通無阻，馬場和養(yǎng)馬的村民收入未受到絲毫影響。